当时，我国经济开展面对的资源环境约束，特别是近年来，中东部地区频频呈现的严峻雾霾，范围之大、程度之重、持续时间之长引起社会各界的激烈重视。在人口稠密的滨海沿江港口城市，船只靠港期间运用副机发电发生的污染物排放是影响空气质量的重要因素，而运用岸电是处理这一问题的途径。

岸电分高压和低压两大系列，高压系列（下称我国岸电）2010 年诞生于连云港，至今现已走过了7 个年初，其中的艰苦难以言表，但曙光已然闪现，厚积薄发的机遇现已到来！如加速这个进程？现抛砖引玉，提出一管之见。

一、岸电技能的开展布景

港口是港口城市大气污染的主要来历，污染物主要来自于货物装卸作业和靠港船只排放。接用岸电指船只靠港期间封闭副机，由港口提供岸上电力。因为世界飞行船只的电制与我国电制不同，为确保船只导航设备作业的连续性，船只接用岸电时不能断电，对港口的出产不能发生影响等，凸显出岸电技能的杂乱。低压不变频岸电技能起源于瑞典，开展在欧美，我国以高压变频不间断并网供电技能完成了赶超。岸电正在世界范围内被广泛承受。美国加州通过立法规则自2017 年1 月1日起，靠泊加州各港口的集装箱船、冷藏船和邮船有必要强制运用岸电。2012 年2 月，在原我国海运集团洛杉矶码头观赏时特别指出：“岸电技能是一门新的技能工艺，绿色环保，可为码头削减碳排放作出贡献，是一个很好的壮举，期望得到逐渐推行和推行。”

二、我国岸电的研制及使用状况

2010 年年初，针对国内岸电市场的需求分析，连云港港口集团联合交通运输部水运科学研究院、我国船级社和河北远洋公司依据交通运输部的要求研制了我国岸电，首套岸电设备分别安装在运营“我国连云港—韩国平泽港”客货班轮航线上的“中韩之星”轮和连云港港口59 号泊位，并于当年10 月试用成功。