日前，大连港集团下属的杂货、矿石、散粮、客滚等码头船舶岸电项目全部通过国家交通运输部专家评审，交通运输部公示奖励资金815万元，这标志着大连港船舶岸电设施基本覆盖生产码头，提升了港口环境保护能力。
在码头一线工作过的人都知道，船舶停在泊位作业时，依旧有柴油机运转为船上系统供电，轰鸣的噪音和刺鼻废气排放对环境污染特别巨大。据统计，船舶靠港停泊期间由其辅助发动机所产生的碳排放量占港口总排碳量的40-70，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。而船舶岸电技术作为有效减少船舶靠港期间辅机污染物排放的减排技术，是指船舶在停靠码头的时候，停止使用船舶上的自备辅助发电机，转而使用陆地电源向主要船载系统供电。

目前，大连港拥有集装箱、油化品、散杂货、矿石、粮食、汽车等现代化专业泊位100多个，全年进出港船舶1万余艘次。多年来，大连港集团始终坚持绿色发展，节约资源和保护环境并举，全力构建绿色低碳港，应用船舶岸电技术是大连港建设绿色港口的重要组成部分。“十二五”期间，大连港集团率先对停靠港作船舶和中小型船舶的泊位进行了岸电改造，实现了54个泊位可为港作船舶及其他靠港船舶少量用电需要。进入“十三五”期，大连港集团继续加大船舶岸电项目投入，2016年，在大连湾客滚码头建成一套船舶岸电系统；与国网大连供电公司合作在集装箱码头建成两套高压变频岸电系统。2017年又投资2000余万分别建设了三套高压工频船舶岸电系统，为大连湾客滚码头泊位供电；在散粮码头建设两套双频船舶岸电系统；在大窑湾矿石码头建设高压变频岸电设施一套；在大连湾杂货码头增设移动式低压变频岸电设施一套和移动式低压工频岸电设施一套。目前，大连港集团矿石、散粮、大连湾客滚专业化泊位全部具备岸基供电设施，50以上集装箱专业化泊位具备岸基供电设施，两套移动式岸电系统可在大连湾杂货码头多泊位使用。
据有关部门统计，近年来，大连港集团通过实施岸电项目，取得巨大环境效益，总计可形成燃料替代能力近9千吨，二氧化碳减排能力近3万吨，提升了环境保护能力。