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推进长江绿色岸电使用 合力在行动

推进长江绿色岸电使用 合力在行动

作者:朱玉龙    来源:未知    发布时间:2017-09-27 15:49    浏览量:
随着长江航运的快速发展,越来越多的船舶停靠港口,船舶停靠港口期间使用燃油发电维持运转,造成空气、水体和噪音污染,威胁长江生态环境。为了解决这个问题,交通运输部和国家电网等部门正在力推长江沿岸港口应用“岸电技术”。
岸电,是指过往船舶进港停靠期间使用岸基供电,代替传统的燃油发电,以减少空气和水体污染,是治理船舶停靠期间污染问题、保护生态环境的有效手段

 2018年6月,交通运输部、国家能源局和国家电网,联合组成了长江三峡坝区的岸电建设工作的领导小组,建立三峡坝区的绿色岸电发展试验区,工作的目标就是到2018年底,完成客运主要港口码头岸电的设施建设,取得阶段性的成果,2020年之前,实现三峡坝区的全覆盖,引导整个流域岸电设施的建设。

  据了解,2017年,三峡船闸货物通过量达到1.38亿吨,超过设计通过能力38。往来船舶待闸问题非常严重。2017年,三峡段日均积压待闸船舶614艘,高峰时停船近千艘,过坝船舶平均待闸时间105小时,待闸时长达到643小时,超过26天。

  待闸船舶每年使用燃油排放二氧化硫约12吨,一氧化碳4.52吨,二氧化碳7965.75吨,氮氧化物7.62吨,烟尘2.13吨。柴油发电产生的噪音达80至90分贝,严重干扰游客、船员生活,威胁中华鲟等动物的繁殖和生存。同时,还易造成柴油泄漏,污染水源。实施三峡坝区岸电建设对大气污染防治、改善长江水源质量、保护动物有重要意义。

  三峡坝区船舶停靠点有坝区锚地、江心锚地、沿江码头、旅游港口等多种类型,岸电接入需求多元、形态多样、技术难度大,解决好三峡坝区岸电问题,对长江流域岸电推广具有重要的标本意义。

 

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