在以前，停靠在码头、港口及船闸内的船舶一天24小时采用船舶辅机发电，以满足船舶用电的需求，辅机在工作中燃烧大量的油料，排出大量的废气，同时24小时不间断地产生噪声污染，燃油成本较高。为了解决这些问题，岸电电源应运而生。船舶接用岸电技术，是指船舶靠港期间，停止使用船舶上的发电机，而改用陆地电源供电。港口提供岸电的功率应能保证满足船舶停泊后所需要的全部电力设施用电需求，包括：生产设备（如：舱口盖驱动装置、压载水泵等）以及生活设施、设备和其它设备。

通常情况下，大功率岸电电源进线部分、变压变频部分都集成在一个标准的集装箱中，在码头前沿设置岸电电源插座箱，按现场实际情况选用电缆卷筒或电缆提升装置。高压岸电电源电气主接线和变频变压模块平面

集装箱中主要有进线柜、整流变压器、电阻柜、整流柜、逆变器柜、隔离变压器和低压出线柜组成。电源进线部分主要为进线高压开关柜，可采用标准KYN28-12柜，含有相关计量装置；变压变频模块主要包含整流变压器、电阻柜、整流柜、逆变器柜和隔离变压器等部分组成，其中变压器包含整流变压器和隔离变压器，整流变压器需选用专用整流变压器，变压器容量需大于船舶用电负荷，隔离变压器主要起到电隔离的作用；低压出线柜与低压岸电箱之间实现电气闭锁，即岸电连接插头/插座的信号插芯电路未接通等情况下，输出柜断路器应不能合闸或在合闸位置自动断开。

在码头前沿会设置岸电插座箱，内含高压航空插头，实现船岸电源连接；在电缆较多或者船舶配电室位置较高的情况下宜设置电缆卷筒、电缆小车或电缆提升装置（机械伸缩臂）。