截止2018年初，岸电系统已运用于全国35的港口、码头，国家大力扶持岸电系统工程，岸电系统也将替代发电机成为船舶靠岸时可靠的发电系统，发电机电力污染大，据统计全国40%的碳污染都是来自发电机产生的，岸电系统的出现解决了这个问题，在船舶块靠岸时，船上停止使用发电机利用岸电连接器连接到岸上的岸电系统，岸电系统供电使船舶正常运行，岸电系统正成为船舶岸电的新指标。

节能减排是国家战略举措，特别针对船舶港口污染的问题，国家提出了港口转型升级的战略，上海也提出建设“绿色港口”的口号。显然，岸电技术是实现港口绿色减排的重要途径。   

 根据国标GB20981-2007的规定限值，船上柴油发电机每千瓦时的污染物排放量为3.5克一氧化碳，1克碳氢化合物，6克氮氧化合物，以及0.2克可吸入颗粒物，共计10.7克，再加上按照2硫化添加物计算的船用混合燃油所产生的9.8克硫氧化物，船上柴油发电机每千瓦时废气总排量为20.5克。以此测算，如果用岸电技术为一艘在港负荷为5MVA的货船的供电，每小时可减少污染排放122.5千克。船舶一次靠港约20小时，可减少污染排放2040千克。

如果你生活在港口周边，岸电技术不仅能有效“洁净”你每天呼吸的空气，而且还直接大幅减少港口船舶的噪声污染。
   岸电系统从开始5的使用率增加到35，这也表明了岸电系统未来的道路是光明的，岸电系统正在成为航船能源的新指标！